通讯温度的控制线束

为了适应大规模生产，作为通讯温度的控制线束的护套材料的批量间性能的稳定性也是至关重要的，因为批量之间的不稳定性而频繁调整挤出工艺势必会影响汽车线束的最终性能。质量不好的护套料，特别是回收护套料每一批内和批与批之间是很难保证其性能稳定性的，因此在挤出线束护套时，需不断调整工艺参数，这样将最终影响到通讯温度的控制线束质量的稳定。
要实现通过操作图形来修改产品信息，还要求图形信息与数据库中存储的产品结构信息一一对应。当AutoCAD不运行时，图形被存储在文件系统中，包含在DWG文件中的对象被它们的句柄所识别，图形打开后，图形信息可以通过图形数据库来访问，而且图形的句柄保持不变。
出现此种问题的原因有以下几种：首先操作人员布线和焊接的经验不足;其次是操作人员的马虎，更为主要的原因是对整机系统综合布线进行检验的手段缺乏，虽然进行了检验，但是没能及时发现问题。因此，除提高操作人员的实际操作水平和加强工艺过程管理外，提高检测技术是提高整机可靠性主要因素之一。
对于汽车线束护套来说，机械性能方面需要考虑的有屈服强度，拉伸强度，断裂伸长率，耐磨性等。另外值得特别关注的是PE护套料机械性能的批量稳定性和老化前后的变化率。
利用上述方法，结合汽车线束的工艺特点.为企业设计开发了汽车线束CAPP系统。以轻型汽车CNC控制系统线束为例，为产品信息输入完成后的产品结构局部图，可确定节点之间的长度、表面包覆方式、端子类型、零件图号、接出节点、插孔回路号及其它信息。这些信息与数据库中的产品信息始终保持一致，艺人员可通过图形方便地了解产品信息的输人情况，也可通过图形交互方式更改产品信息。